百年汽车行业因为“新能源”的到来发生了翻天覆地的变化，我们看到街上奔跑的汽车很多动力来源都从燃油变成了电。但你知不知道，除了电以外，还有很多能源方式可以作为汽车动力来源，而且电也不见得比燃油更加低碳环保。在我国目前的发电结构中，火电占到70%左右，这也意味着探索更多可持续的能源技术路线迫在眉睫。甲醇燃料拥有技术成熟、清洁低碳、安全稳定、能效更高等优点，尤其应用在汽车产品上，拥有着比纯电、油电更经济的使用成本。吉利汽车率先推出全球首款甲醇混合动力车型——第4代帝豪醇电混动轿车，真正为新能源用户带来一款清洁、高效、经济、智能的轿车，一举拉动了汽车行业在甲醇全新领域的发展。

吉利汽车在新能源领域具有超前的洞察力和非凡的领导力。早在2005年，吉利就是国内最早涉足甲醇汽车领域的车企，在技术上，吉利陆续掌握了低温冷启动、耐甲醇材料开发、甲醇电喷控制系统在内的多项关键技术，为甲醇混动汽车的诞生打下了坚实基础。2022年，推出了凝聚吉利最先进甲醇汽车技术的第4代帝豪醇电混动轿车，1.8L醇电混动专用发动机+醇电混动专用电驱变速器+三面液冷高性能电池+智能混动驾驶模式等4重**科技加持，让这款车实现了“效能、节能、性能、智能”四合一，为用户带来超越期待的混动新体验。

具体来看，这款全新一代1.8L醇电混动专用发动机，应用12.5高压缩比设计及低摩擦技术，完成了混动专用标定优化，使得热效率达到41.5%，明显优于本田1.8L混动发动机的40%。全新的醇电混动专用电驱变速器让第4代帝豪醇电混动轿车拥有同级最强40%节能率。在电池层面，第4代帝豪醇电混动轿车搭载1.83kWh大容量高性能三元锂电池，相比于丰田同级车型，其电池容量更大、纯电续航里程更长。不仅如此，在三面豪华液冷科技介入下，第4代帝豪醇电的热转换系数高达40w/k，电池满足了IP67级防水防尘等级和欧洲ECE E100电池安全标准的需求，确保电池使用寿命更长。多项技术的加持，使第4代帝豪醇电混动轿车的百公里醇耗低至9.2L，每公里用车成本大约3毛钱。

甲醇混合动力车型的加入，为吉利帝豪这款拥有350万用户的大家族再次拓宽了产品序列。吉利旗下高口碑车型众多，却选择了第4代帝豪这款国民家轿作为醇电混动技术的载体，这一举动不仅是帝豪作为品牌基石的情怀体现，也因为帝豪是“品质”的代名词。第4代帝豪醇电混动轿车同样延续了**家轿的过硬品质。不仅在设计上拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数；在科技配置上，也将大灯自动开闭功能、车速感应无骨雨刮、电动调节外后视镜、电加热除霜、仪表智能语音驾驶助手、TPMS智能胎压监测系统、后排智能监测系统等功能一网打尽。

目前，第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳、晋中等甲醇汽车试点城市均取得了良好的市场反馈，吉利在乘用车和商用车市场同步落地甲醇技术，为市场和用户带来经济低碳的产品，也为交通领域的碳中和、碳达峰不断贡献力量。今年年中，吉利控股集团发布2045年实现全链路碳中和目标，已经制定了多元化新能源技术发展路径，甲醇汽车作为重要组成部分，将与纯电动、高效的雷神混动、充换电补能等，共同构建吉利碳中和汽车蓝图。